赤ちゃんや子供を避けたい旅行者のために、ある航空会社は大人の検査を実施する

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ある航空会社は、孤独を求める旅行者が乳児や小さな子供の近くに座ることを避けるために高額な追加料金を支払うかどうかを調査する予定だ。

コレンドン航空は、11月からアムステルダムとキュラソー間のフライトで16歳未満は利用できない大人専用ゾーンを販売すると発表した。

トルコの航空会社によると、子供連れで旅行する人は静かな環境に恵まれ、親は子供が泣いたりそわそわしたりして同乗者の迷惑になるのではないかと心配する必要がないという。

コレンドンは先週、エアバスA350型機（合計432席）の前部の大人用ゾーンに通常席93席と足元に余裕のある9席を確保すると発表した。 壁またはカーテンがそのセクションをさらに後方の嘆きの群衆から分離します。

航空会社はウェブサイトで、子供禁止ゾーンでは45ユーロ（約49ドル）の追加予約料金を乗客に請求し、足元の広い座席の1つでは100ユーロ（約109ドル）に値上げすると発表した。

次の質問に答えると、アムステルダムからキュラソー島までのフライトには通常約 10 時間かかります。

旅行代理店を経営し、ブログ「Cranky Flier」を執筆しているブレット・スナイダー氏は火曜日、大人用の座席には需要がある可能性があると語った。

「コレンドンのような大型レジャー航空会社では、おそらく小さな子供連れの家族でいっぱいだろうが、子供連れで旅行する人が、より平和で静かな時間を過ごすために、子供たちから離れて追加料金を支払うという魅力は理解できる」とスナイダー氏は語った。

そしてまた、大人用ゾーンの後ろにいる人たちの泣き声が今でも聞こえるかもしれない、と同氏は付け加えた。「つまり、禁煙席の最後列にいても、その煙を味わうことができた昔のようなものだ」と付け加えた。

航空券検索サイト「ゴーイング」の創設者スコット・キーズ氏は、コレンドンの追加料金は多くの購入者を惹きつけるのに十分な低さであり、航空会社は別の面で利益を得られると述べた。

同氏は「新興レジャー航空会社が躍進するには強力なマーケティングが必要だ」と述べた。 「何か新しいことに挑戦し、報道の自由を生み出すことは、あまり知られていない航空会社にとって価値がある。」

コレンドンは、小さな子供のいないセクションに挑戦する最初の航空会社ではない。

シンガポールに本拠を置く格安航空会社スクートは、乗客が12人以上でなければならないセクションを販売している。

2012年に遡ると、マレーシア航空は、同社のエアバスA380型機の上層階にある70席のエコノミーセクションに12歳未満の利用を禁止すると発表した。 その後、航空会社は撤退し、子供や幼児を連れた家族が多すぎて下のデッキに入れない場合は、上の階の成人用エコノミーセクションにスペースを確保すると述べた。